第462章 名不虚传(第3页)

 “因为这个飞艇一次上天可能会持续两三个月，期间还需要在一定区域内移动以追踪气象变化，所以必须具备一定的自主动力。” 

 尽管浙省大学的气象学研究近年来有所衰退，但由于历史上著名的地理学家和气象学家曾担任校长； 

 该校在这个领域的声誉依然存在，不大可能用假项目欺骗人。 

 “高空飞艇！” 

 这个词让许宁心中一动。 

 几天前在东莱召开总结会议时，有人建议制造通讯中继机，以弥补现有通信卫星数量不足的问题，解决600公里外的数据传输难题。 

 罗汇川也曾提到，航空兵部队很少深入南海执行任务，原因之一就是超出航程后难以与琼省基地保持联系。这表明对这类装备确实存在需求。 

 而且，在应对自然灾害等紧急情况时，这类设备还能提供重要的应急通讯支持。 

 只是专门建造几架固定翼飞机成本高昂且效率有限，因此没有成为现实。 

 现在，如果考虑放弃固定翼平台，转而使用飞艇，那么解决方案似乎变得更加可行了。 

 “他们的目标是在大约22至28公里的高度研究所谓的平流层准零风层现象； 

 在这一高度附近，东西风转换，南北风微弱，允许飞行器以较低的能量消耗实现区域驻留或轨迹规划。” 

 “例如，我们研发的飞艇在有零风层季节的载荷能力，比没有零风层季节高出16到25倍。” 

 令人兴奋的数据。 

 虽然在这里安装一个雷达可能不太容易，但用来作为通讯中继站应该是可行的。 

 “所以，这个无风层是随着季节变化而出现的吗？”许宁扬了扬眉毛。 

 如果确实如此，这将给项目带来一些不可预见的复杂性。 

 工程师们总是倾向于稳定和可预测的情况。 

 “研究团队已经确定，在琼省附近的北纬10°左右，每年从5月底到9月初会形成一个稳定的无风层，平均风速不超过5米每秒。”