第37章 首次远航(第2页)

 虽然一个多月的航程，引发败血症的概率不高，就算有也不会太严重，但谁又能保证一切都能按计划进行呢？万一碰上大风浪，船队偏航了，或是因其他各种原因迷失了方向呢？因此船上不但要配备足够的果蔬来补充维生素，无忌甚至给每艘船都配备了蒸馏锅，防止淡水耗尽时可以用海水来蒸馏出少量淡水来应急救命。

 除了物资和航线外，还要考虑综合考虑洋流的方向、风向等气候问题，还好现在处于春夏交接之时，基本大型灾害性台风发生的可能性很小，即使遇到也只会是小型台风。

 一切都准备好了，唯一还差六分仪还没能完全琢磨出来，还有第二、第三艘船还需几天时间。无忌决定到时即使六分仪还没能弄出来，也不能耽误远航计划的执行，最多到时带着材料和工匠上船，一边航行一边琢磨了。无忌把自己知道有关于六分仪的结构要点和外观特点全部交代给工匠，让他们继续琢磨去了，反正目前他自己也没更好的解决方法。无忌现在最需要的是带着即将随他一起远航的安保队员一起出海做适应训练，他深知不经过长时间的适应训练，正常人很难对抗超长时间的海上颠簸，非常陷入晕船的虚弱状态。

 随着时间的推移，第二、第三艘被无忌命名为“崖州号”和“广州号”的帆船在经过严密的各项复检后也从船坞开出来了。码头上，力工们正在往三艘帆船上装着各种必要的生活和应急的物资和设备，后天就可以出航了。他下令所有随航人员好好休整两天，把身体调整至最佳状态以应对充满未知风险的首次远航。

 岛上所有的兄弟朋友都在劝说无忌，说什么“君子不立于危墙之下”，他是所有人的老师，是所有人的领袖，更是所有人的希望，因此不能轻易亲身犯险。在无忌的一再坚持下，没有人能阻止的了他的决定。他当然很清楚首次远航的风险，但是如果真的发生不可预计的意外，他肯定比所有人更有机会带领船队安全返回。

 第三天清晨的码头上，无忌已站在“香港号”船头的甲板上，在所有人殷切的目光注视下，他义无反顾的大手一挥，扬帆起航！三艘秦级帆船缓缓地离开码头，先沿着香港岛航行，绕过半个岛后，一直向东飞速驶去，开始它们的远航首秀。

 据上次“香港号”的首次试航所测，张无记帆船的平均航速超过七节每半个时辰，也就是说每天十二时辰不停歇航行的话，每天可航程达一百七十海里。当然这只是理论数据，晚上航行容易迷失方向并有增加船只碰撞或触礁的几率，如非必要通常晚上会下锚休息。即使是白天也不可能一直全速航行，随船人员还带着测试船只性能和记录海况航线等任务，必要时还要登陆补给淡水。

 在第一天的航行中，船队离海岸线并没有太远。无忌没有干预船工们的正常操作，而是将更多的精力放在了船只定位的研究上。他特别叮嘱随行的记录专员，要求他们在每天停航的时候，按照无忌让人制作的地球仪上的航行距离和方向来标记船队的位置。这个小小的举动看似简单，但对于整个航海计划来说却是至关重要的一步。通过这种方式，张志明可以随时了解船队的位置和行进的情况，以便更好地做出决策和调整。即使经常标记的有误差，他也可以在船队经过大陆或是已确定的岛屿位置时及时调整回来