第2705章(第2页)

 陈默：“不要局限于咱自营的使用场景，我们还可以跟各种商家合作，分成给他们。

 我让鸿蒙实验室那边做了一个机柜进行过实景模拟。

 在机柜待机的情况下，100小时或一周只消耗一度电。在有新充电宝被归还、需要充电的情况下，一天耗费的电量也绝对不会超过5度。也就是说，门店商户几乎不用付出什么，即可坐享其成。门店在投入一些管理后，就可以获得分成，自然也就乐意促成了。

 而且商家也会把共享充电宝当成一种服务，毕竟消费者现在都习惯吃个饭顺便充电，共享充电宝帮助商家吸引流量，也提升了服务品质。”

 接着，陈默又跟马福报就共享充电宝定价问题讨论了起来。

 马福报：“我认为要按照地段进行收费。人流量低的地段，那就定1块钱1个小时。这没啥可说的。”

 “人流量高的地段，当然价格也得高，按照流量的不同，可以定2块钱，3块钱，甚至是10块钱1个小时！

 反正用户大部分就用1个小时就不会再使用了。”

 陈默听的头皮都发麻了。

 10块钱1个小时？

 一天的上限价格都够买两三个充电宝了！

 商人也以黑心，但也不能这么黑吧？

 陈默赶忙道：“老马啊，对于用户来说，其实价格也不是可以无限上涨的，就如同共享单车的涨价一样，在一定的度内，价格的上调用户还可以不在意，但是一旦超过了一个平衡点，那么价格再高的话，用户是可以选择放弃的。这对于共享充电宝来说也是一样的道理，如果价格过于离谱，那么用户的习惯会出现改变。

 咱们这个项目的主力军是普通老百姓，每小时一两块钱的价格对于大多数人而言，是可以接受的，而且这已经有足够的利润了。

 用户的权衡是价值和价格之间的匹配，不能超越界限，否者下滑也是必然，就如同共享单车本身一样。”