第20章 艰难的开荒路况(第3页)

早上9点半，四辆车到达山脚下，眼前是第一段上山的坡。

坡度35度左右，长度400米。

这里不像那天陈广胜说的那处加油站那样旁边是悬崖，所以有不少车辆来此尝试。

肉眼可见有车辆成功上去的痕迹。

但更多的是失败后滑下来的车轮印，这个雪地坡度难倒了大部分进山的车辆。

如果不是大部分油车都跟着官方大转移了，陈帆相信这个坡还是有不少车队能上去的。

只不过上了这个坡只是第一步，上山路段七拐八绕的，还要走6公里才能到那个水库。

这几公里不仅仅有上坡，还有下坡路段。

“牧马人先试试，大家在这里等。”

陈帆指挥张子扬先开牧马人上第一个坡。

经过几轮尝试都无功而返。

虽然装了防滑链，但是轮胎打滑后，把地面几十公分的雪地刨开就接触到原本的水泥地，十分的湿滑。

牧马人只冲到一半就滑下来了。

好在两边都是高出路面一点的山体，车辆每次都能顺利的回到出发点。

路的两边都是树无法直接走山体。

“把所有牵引绳拿出来。”

之前抢劫来的车内有牵引绳，大家开始把牵引绳拿出来，用绳上的卡扣一根一根的链接起来，在用牧马人车头的绞盘链接起来，固定在坡顶最粗的一棵树上面。

可惜，牵引绳加起来只有300米，还差百米。

陈帆趁着大家不注意装模作样的打开牧马人后备箱底下的垫子，快速购买了几盘牵引绳放在里面。

“咦？怎么还有几盘？”张子扬好奇的发问。

陈帆理直气壮的道：“昨晚我猜到有可能遇到这种情况，从我家里的储备拿出来放在车上的。”

对此大家都不怀疑陈帆话的真伪，纷纷称赞陈帆想得周到。

最佳的牵引绳无法被卷入绞盘，就要有一根随时在中途替换。

带着绳子上去的人立刻发现，上面最粗的一棵树上有绑过绳子的痕迹。

果然，之前成功上来的车辆就是利用这种办法。

一切准备就绪，车辆重新上坡。

经过20分钟努力，牧马人终于上到坡顶。