第59章 运输的难题(第2页)

 


    新的工坊非常宽敞，播种机加工区、蹄铁加工区、铸造区、打磨区等等应有尽有，还专门找了一片地方建立起来一个巨大的库房。
 


    为了在年底前完成蹄铁订单，蹄铁加工的人数已经有十五个人，原先的齐二林和二毛等人现在都已经出师，是整个工坊的技术大拿，做帮带一条龙服务，工坊的生产情况很快就步入正轨，日产蹄铁六千个，播种机五十个，效率杠杠的。
 


    冶炼工坊也已经建好了三个熔炉，还有一个正在建设，预计七八天后便可以投运。按照兵部的订单，每月需要十万斤铁的供应，相当于每个炉窑每天冶炼一千多斤，加上日常蹄铁和播种机的消耗，每天每个炉窑一千五百斤铁，这也只是按照目前三个炉窑的产能计算，要是第四个也投运的话，这些订单对郝亮来讲还是小意思了。
 


    一千斤铁，就是十个一百斤的铁锭罢了。
 


    人员多了，后勤保障的花销也逐渐开始显露，包含挖矿的工人，目前得有个一百二十号工人，这每天的吃饭就得十两银子，不过郝亮开设的食堂饭菜质量也比较好，顿顿有肉，还变着花样来。尤其是卤肉，工人都是往死里吃，但是对于郝亮而言，这些都是小意思。
 


    最让郝亮头疼的就是运输的问题，常规的马车装上十个铁锭的时候，一匹马已经拉着有些吃力了，如果拉五个铁锭，马匹状态相对正常。
 


    一架马车往返长隆用时一天半，需要一两银子的运费，十万斤的话就得两百趟次，花费运费二百两。
 


    钱的事情郝亮还可以接受，但是他上哪找两百架马车是关键。
 


    “目前没有其他的好办法了，只能生产一点就送过去一点了”，郝亮无奈摇摇头，并决定给李云写信说明情况，让他帮忙向孙牧解释。
 


    解释归解释，但是问题还得解决，这个世界的马车用的都是木质车轮，轮毂较大，但是与地面的接触面积却很窄，道路上形成了两条深深的车澈，每个马车都需要走在那个沟槽里才相对省力，就像一个凹进去的轨道一样，马闭着眼睛都能走到目的地。