第845章 被坑了的大飞机(第2页)

　　用路透社当时的报道是：‘在得到这种高度复杂的技术后，再也不能视龙国为一个落后国家’。

　　在那时候，运10就算不是国际最先进的，也绝对属于第一梯队的存在！

　　那时候的空中客车还只能造支线飞机呢！

　　而这架飞机进行了107架次155小时的飞行后，彻底验证了这飞机的可行性，经过适应性调整后完全可以进行生产！

　　可是就在这时候，这个项目却突然被停了！

　　现在很多人说运10项目的停止是因为那时候国家太穷支撑不起来，这个原因有但是并不大。

　　最关键的是：运10项目从立项到最后，基本上就是各部门扯皮的结果：负责这个项目的主管单位先是国计委和国防工办，后来又变成了机械委，再后来又是国防工办，又是国防科工委……

　　反正干着干着就出现了没人管的空窗期。

　　而且那时候刚改革开放，‘造不如买’的呼声越来越多，然后漂亮国就趁机给挖了个超级大坑：他们的麦道航空公司那时候提出要和龙国合资建厂，在龙国建立生产线生产

　　马凤山是谁？

　　正是运10飞机的项目的总设计师！现在依然在服役的运-8飞机就是他设计的。后来为了运10呕心沥血十余年，最终项目被停后各方奔走无果最后忧郁成疾离世。

　　龙国真的是一些勇士扛着国家前行，马凤山无疑是勇士之一。