第1558章 消失的王者

               　　在汽车市场上有一个品牌的存在只能用‘奇怪’来形容。

　　这个奇怪的品牌就是路特斯，直译过来的意思就是‘莲花’。

　　这个品牌也是个老牌子了，1948年注册商标，1955年莲花汽车汽车正式成立。

　　在西方汽车圈里这个汽车品牌也很有意思。

　　说他地位高吧？

　　还真特么的高。

　　别看现在很多人不知道路特斯这款车觉得很陌生，可是上世纪至少有三十多年的时间，路特斯是绝对的汽车顶流，属于王者级别的存在。

　　当时的‘世界三大跑车品牌’，是路特斯、法拉利和保时捷。

　　啥？为什么没有兰博基尼？

　　那车夜店没输过，赛道没赢过。

　　他们很少参加赛车运动，而上面三款车都是正经八经比赛中杀出来的。

　　路特斯这车之所以牛x这是因为路特斯的创始人是汽车界里的传奇安东尼-柯林-布鲁斯-查普曼。

　　很多人不知道他的名字是因为别人都习惯用自己的姓氏做汽车品牌，他却用了自己老婆的小名Lotusblossom（莲花盛开）里的路特斯来命名。

　　关于他在汽车圈里当年江湖地位有多高？

　　当时汽车圈里有个超级嘴炮就是法拉利的创始人恩佐-法拉利。

　　这老爷子如果不是车造的好估计早让人打死了。

　　比如说他说保时捷是‘装了甲壳虫发动机的玩具’，说兰博基尼创始人是‘只配开拖拉机的庄户’；哪怕当时快要破产了，面对上杆子来送钱金主爸爸福特二世，要毫不避讳的直接骂对方是猪。

　　可就这么一位眼珠子长在脑袋顶上的主，却亲自为查普曼的自传做序，而且满满的溢美之词。表示自己最欣赏和钦佩的人就是查普曼。

　　他这还真不是尬吹。

　　在上个世纪很长时间里，路特斯和法拉利就是一时瑜亮的关系。

　　或者说是法拉利被路特斯压的抬不起头。

　　至于这个查普曼到底多牛x？

　　1955年成立了路特斯汽车公司，1958年就带着自己的路特斯车队出征那一年的f1赛事。那一年也是f1第一次设置车队总冠军的年份。

　　路特斯车队在那一届f1赛事里输麻了，连一个分站赛冠军也没有拿到；但是作为路特斯车队的老板查普曼却又赢麻了。

　　因为f1第一个车队总冠军是由另外一支来自英国的‘范沃尔车队’获得，而这个车队的首席工程师是谁呢？

　　查普曼！

　　没错，这哥们一边带领自己的队伍参赛，一边给竞争对手设计赛车赚外快。