第526章 集成电路（第四更，求订阅）(第2页)

 高速列车从来并不仅仅只是列车的研究，还涉及到从列车到路基以及铁路信号传递等方方面面的研究，这也意味着在短期是显然是不可能获得成功。

 至少在未来一两年内是无法获得成功的。虽然如此，李毅安仍然显得有些兴奋，毕竟， 100系电动机车的成功意味着把南洋带进“百公里”时代。

 “是时候把修建环岛铁路的计划提上日程了！”

 “至于东岸铁路，可以在原铁路线的基础上进行相应的改进，这样一来，即便是短期内没有高速铁路，但也可以先构建起南洋的铁路网。”

 在铁道技术研究所里，李毅安当着沃尔特、冯清云等人的面，在展开的地图上，沿着长安、太平、永安以及永宁画了一条线，然后说道。

 “可以先修建西岸和南岸铁路，这条铁路线可以以高速铁路作为标准，这样一来，等到高速列车的完成后，可以直接投入使用……”

 想了想，李毅安又说道，

 提到南洋的铁路网时，李毅安看了看冯清云，去年 2月份，这個年青人提出了“高速铁路”的计划，同样也向他提出了做一个“铁道技术强国”的构想，于是便说道。

 “南洋或许不大，永远都不可能成为铁路强国，但是完全可以成为铁路技术强国，而且这也是技术立国的发展方向，总之，我们必须要牢牢抓住技术的最前沿，不要被所谓的设计规范给束缚住，要大胆的创新，并且不断的追求新技术。”