第557章(第2页)

 30年产权，到期后还可以依法续约。华夏这是把高速公路当做房地产项目来管理了。

 建成通车后，华盛集团可以在法规内收费。当30产权后，华盛集团还可以继续续约，掏钱后可以继续管理自己建设成功的高速公路。

 这政策很好了。至于续约费用，到时候会根据具体情况来定。可以肯定的是，续约费用肯定是不低的，但是绝对会让华盛高速集团还拥有合理的利润。只有这样才能共赢。

 “徐总，希望再过几十年，咱们华夏的高速公路能够连通全国各个县城……”

 林部长看着徐华盛，眼里带着期待。

 这次徐华盛砸的钱太多了，400亿美金的资金啊。这还仅仅只是徐华盛自己准备的钱。

 华盛高速集团拥有融资券，徐华盛可以拉投资，拉更多的资本进来。以徐华盛的影响力，他要想融资，不仅可以在国内融资，还可以在国外融资。他如果愿意，所撬动的资本是非常大的。

 “林部长，我相信，二十年后，我们华夏的交通网络会被全世界国家所羡慕。”

 徐华盛语气里充满了自信。

 现在有了这么多先进的装备，还有充足的资金。华夏基建狂魔要提前觉醒了。自己的400亿美金砸下去所产生的效应将会是非常恐怖的。会带动整个基建行业的发展。

 未来国内资本看到华盛高速集团的收益后，他们会自发的涌进来，推动整个华夏基建实力的快速发展。

 华盛高速集团成立，这次徐华盛没有让华盛高速集团单独独立出去，就让华盛高速集团作为华盛集团的全资子公司。

 之所以不改名，就是因为徐华盛想用华盛高速集团当做未来华盛集团的一张宣传名片，同时也是技术验证平台。

 比如未来的高精度地图，比如未来的无人驾驶，比如未来的电动汽车，未来的万物互联，高速公路网络都是重要的组成部分。