第789章 未来的产量 面临的运输、销售压力(第3页)

 刘龚两位相互对视一眼，明确了先后之后，刘总这才主动发言：

 “老板，物流方面我这边已经提前做了准备。

 根据玄武农业报过来的大概数据，今年远东地区的大豆产量预期大概在500万吨左右。

 毕竟这五千万亩所谓的耕地，绝大多数都是以荒地为主，只有为了划片、为了方便区域划分，而整体划拨进去了少量的熟地。

 其中的四千万亩荒地初期的产量肯定不高，不过随着荒地的种植开发，预计几年后这五千万亩土地，最终的大豆产量会在一千万吨左右。

 根据周总那边的压榨相关数据，2004年下半年到2005年收获季这一整年的时间，预计新增豆油产量75万吨，这就是我们面临的销售运输压力。

 因为这些全部是新增产能，之前北大仓的固有产能，他们准备都在东北地区消化，主要由他们固有的传统销售渠道承担，而这新增的产能则需要销售到全国各地。

 针对这种情况，我们鲲鹏物流给出了两种方法、三种运输方案。”

 刘总并没有拿出任何笔记本、任何文件，就这么纯凭脑子、纯凭一张嘴，在那儿叙述着完整的方案。

 “一、直接在压榨厂里完成豆油的分装，以桶装的包装，通过汽车物流直接运输到我们物流公司的各大仓储中心，然后再根据京东这边的具体销售信息，分发下去。

 二、直接以油罐车的方法，将这些大豆油直接运到各大仓储中心，在仓储中心设立小型分装厂，转包装成为5L装的豆油，然后再分发下去。

 三、是否可以考虑直接通过铁路运输的模式，通过专用的油罐车将这些豆油直接拉到京都、华东、华北、西南、中部五个地区。

 再通过转运，拉到我们鲲鹏物流的仓储中心，甚至后期可以考虑打通我们的仓储中心和铁路货运的联通。”