第417章 叶修是川蜀人？变脸？(第2页)

　　故而，在运输部门提出需求后，工业部在独轮车的制造工程上，下了很大的功夫。

　　整个制造过程，已经进入流水化作业了，生产过程日益趋于正规化、规模化。

　　其每日的出厂量，两个车辆厂加起来，大概在五千台左右。

　　这还不是两个车辆厂的极限，而是因为轴承数量不足而被限制了。

　　不过，虽然每日能出产五千台的独轮车，但这个数量比起华夏领地中的工人需求来说，还是太少了。

　　甚至这个数量和需求相比，九牛一毛都算不上。

　　华夏领地中的普通人，一个可以顶得上蓝星普通工人三个。

　　一个加大号的独轮车，一次能装沙子或者石头的重量，在四百斤左右。

　　而这，一个普通工人就可以轻轻松松地拉着走了。

　　可以说，一个拉车工，就需要一辆独轮车。

　　这还是工地上的工人需求，若是算上在农收时忙活的农民，那独轮车的需求量，就更大了。

　　用叶修穿越前那个蓝星的话术说，现在领地中的主要矛盾，就是普通人日益增长的需求，和落后的生产力之间的矛盾。

　　叶修此次前来，也是应工业部的请求，前来检查并完善生产线的问题。

　　除了第二代轨道车辆，以及加大号的独轮车外，两个车辆厂还会对各工程，承接少批量的特种用途的车辆制造。

　　比如说用来建设交通运输通道的压路机、在农田中转移农作物的畜力拉车等。

　　叶修三人还没进入车辆厂，就看到等在北大门外的车辆厂杨厂长等人。

　　叶修的为人领地中都清楚，也没什么好举办接待宴的，甫一进厂，叶修就跟着杨厂长和相关专家、督察员，进入了生产车间。

　　众人在视察生产车间的时候，就一边解释，一边询问叶修的意见。

　　这一番忙活，又是好几天。

　　诸多小事情搞得叶修焦头烂额，心生烦躁。

　　“我果然不是搞学术，搞研究的货，这也太烦了！”

　　三天后，走出车辆厂的叶修，发出了这样的感叹。

　　“要是能将洞察之眼的能力，复制到某种工具上就好了！”

　　在去往大南湖的路上，叶修发出了这样的憧憬。

　　他再也不想干这种事情了。